随着近年汽车主动安全技术的飞跃发展，为给消费者提供新上市车辆的安全信息，并推动汽车生产企业增强对安全标准的重视，提高车辆安全性能和技术水平，中国汽车技术研究中心有限公司于2023年9月28日发布了2024版中国新车评价规程（C-NCAP）征求意见稿，其中主动安全测评版块在2021版基础上新增了以下场景：

      1、VRU自动紧急制动（AEB VRU）在2021版基础上新增了交叉路口场景。

      2、车辆自动紧急制动系统（AEB C2C）在2021版基础上新增了交叉路口场景、高速公路追尾场景和AEB误作用场景。

      3、车道保持系统（LKA）在2021版基础上新增了弯道偏离预警场景（LDW）和紧急车道保持（ELK）场景，优化修改了盲区监测（BSD）场景参数。

      4、新增车辆开门预警系统（DOW）评价项目。

      5、新增后方交通穿行提示系统（RCTA）评价项目。

      6、新增驾驶员监控系统（DMS）测评项目。

      7、新增自适应远光灯（ADB）测评项目（隶属整车灯光性能试验规程）。

      2023年10月底至2023年11月初，中汽研汽车检验中心（宁波）有限公司整车试验研究部智能网联测试团队，在宁波前湾半封闭测试道路完成2024版C-NCAP主动安全新增场景摸底测试，该试验项目的顺利完成对协助企业在车辆主动安全系统上的开发及助力车辆测评具有重大意义。通过此次摸底测试，证明宁波检验中心现已具备2024版C-NCAP主动安全测试能力。

车辆直行与前方纵向行走的行人测试场景（CPLA）

车辆直行与前方近端被遮挡的穿行的儿童测试场景（CPNCO）

车辆直行与前方远端被遮挡的穿行的行人测试场景（CPFAO） 

      采用宁波检验中心自研路灯照明系统，光照强度可调，可满足ENCAP、CNCAP以及企业研发测试的夜间场景。

车辆高速直行与前方静止目标车辆测试场景（CCRH） 

车辆右转与近端穿行的踏板摩托车测试场景（（CSTA-RN）

      宁波前湾半封闭测试道路包含1条长度800米双向四车道和1条长度850米主干道双向六车道，包含十字路口、丁字形路口，可开展C-NCAP 2021、C-NCAP 2024、E-NCAP 2023、UNECE R152、UNECE R646等试验。

      中汽研汽车检验中心（宁波）有限公司整车试验研究部智能网联测试团队成立于2017年，团队已完成ADAS测试项目百余个，服务客户二十余家，包括吉利、上汽、福特、广汽、捷豹路虎、长城、长安、理想、零跑、博世、安波福等，测试经验丰富，整合内部资源并协调本地资源尽全力服务好每一位客户。宁波检验中心将继续发挥专业优势，提供优质测试服务，立足华东为中国汽车主动安全高质量发展提供坚实保障。

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